In der EU soll die Zahl der Verkehrstoten sinken – auch durch eine Führerschein-Reform. Ab 70 sollen Autofahrer künftig eine Fahrtauglichkeitsprüfung absolvieren. Die Meinungen dazu sind geteilt.

Wer in Deutschland seine Fahrprüfung erfolgreich besteht, bekommt den Führerschein zunächst einmal „auf Probe“. Das bedeutet, dass für einen Zeitraum von zwei Jahren der „Lappen“ bei bestimmten Verstößen schneller weg ist, als bei Führerscheinbesitzern, die sich nicht mehr in der Probezeit befinden. Zusätzlich gilt bei Fahranfängern bis zur Vollendung des 21. Lebensjahres ein absolutes Alkoholverbot (das sich viele Deutsche generell für Autofahrer wünschen) – bei älteren Führerscheinneulingen gilt die Null-Promille-Grenze für die Probezeit. Man geht davon aus, dass jüngere und unerfahrene Fahrer ein höheres Risiko im Straßenverkehr darstellen. Nun plant die EU eine Reform: Unter anderem sollen Führerscheine nur noch für 15 Jahre gültig sein – und für ältere Autofahrer soll es noch strengere Vorgaben geben.

„Schon lange überfällig“ – EU plant Fahrtauglichkeitstest für Autofahrer ab 70

Die Durchfallquote bei der Führerscheinprüfung ist aktuell auf Rekordniveau. Doch: Wer einmal einen Führerschein bekommen hat, hat ihn im Prinzip auf Lebenszeit – es sei denn, der Autofahrer hält sich nicht an die Verkehrsregeln. Eine regelmäßige Überprüfung der Fahrtauglichkeit gibt es jedoch nicht. Fakt ist aber: Im Alter lässt die Reaktionsfähigkeit nach, auch die Augen und das Gehör funktionieren bei den meisten nicht mehr so gut, wie in jungen Jahren. Bei dem einen lassen die verschiedenen Sinne mehr nach, bei dem anderen weniger. Deswegen sind in einigen EU-Ländern Fahrtauglichkeitstests für Autofahrer ab 70 Jahren bereits Pflicht.

EU plant Fahrtauglichkeitstest für Autofahrer ab 70 – ADAC lehnt den Vorstoß ab

Weil die EU die Zahl der Verkehrstoten senken möchte, plant sie nun eine Führerschein-Reform – die EU-Kommission hat dazu einen Vorschlag für eine Führerscheinrichtlinie veröffentlicht. Unter anderem sollen Autofahrer in allen Mitgliedsstaaten einem Alter von 70 Jahren alle fünf Jahre einen Fahrtauglichkeitstest absolvieren.

Der ADAC lehnt den Vorstoß der EU ab. Laut dem Automobilklub sei das Unfallrisiko älterer Kraftfahrer „nicht außergewöhnlich hoch“. Eine gesetzlich verpflichtende Eignungsuntersuchung von Senioren sei „nicht verhältnismäßig“. Bereits jetzt könne die Führerscheinbehörde in begründeten Fällen Fahrtauglichkeitsprüfungen anordnen – dieses anlassbezogene System sei ausreichend. Darüber hinaus setzt der Automobilklub auf die Selbstkritik der Autofahrer, die die eigenen Fähigkeiten regelmäßig hinterfragen sollten.

Bußgeldkatalog: Mit welchen Geldstrafen Verkehrssünder rechnen müssen

Der allgemeine Halt- und Parkverstoß wird anstatt wie früher bis zu 15 Euro mit einem Verwarnungsgeld bis zu 55 Euro geahndet. (Archivbild/Symbolbild)

Wer unberechtigt auf einem Schwerbehinderten-Parkplatz parkt, muss mit einem Bußgeld von 55 statt wie früher 35 Euro rechnen.

Wer auf die Idee kommt, eine amtlich gekennzeichnete Feuerwehrzufahrt zuzuparken oder ein Rettungsfahrzeug zu behindern, muss mit 100 Euro Bußgeld rechnen.

Wer keine Rettungsgasse bildet, muss mit einem Bußgeld zwischen 200 und 320 Euro sowie einem Monat Fahrverbot rechnen.

Polizei-Kontrollaktion zu Drogen und Alkohol

Die Geldbuße für das Verursachen von unnötigem Lärm und einer vermeidbaren Abgasbelästigung sowie dem belästigenden unnützen Hin- und Herfahren wird von bis zu 20 Euro auf bis zu 100 Euro angehoben.

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EU plant Fahrtauglichkeitstest für Autofahrer ab 70 – Geteilte Meinungen im Netz

Die Meinungen über den EU-Vorschlag im Netz weit gehen auseinander: „Schon lange überfällig“, hat ein User den ADAC-entsprechenden Facebook-Post kommentiert. Nicht jeder ist dieser Ansicht, ein anderer schreibt: „Fängt die EU wieder an, die älteren Bürgerinnen und Bürger zu gängeln.“

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