Allein gegen alle. In dieser Rolle ist Dietmar Gaida erprobt. Im Ausschuss für Stadtplanung, Verkehr und Umwelt (ASVU) stemmt sich der Grünen-Politiker häufiger gegen die anderen - so wie in der Sitzung am Montag, als die Mitglieder über das Verfahren diskutierten, das Solingen einen besseren Anschluss an die Autobahn 3 bescheren soll.

Gaida übte Kritik, weil es der Bürgerinitiative, die gegen eine Verlängerung der Viehbachtalstraße kämpft, nicht vergönnt war, im ASVU ihre Argumente vorzutragen. Diese Zeit, meint Gaida, hätte sich der zuständige Fachausschuss nehmen müssen. Zumal die Grünen der Protestgruppe mit dem Namen „L 405/ B 229nein“den Rücken stärken.

Eigene Interessen gegen Langenfeld behaupten

Diese hat bisher rund 1300 Unterschriften gesammelt. Bereits im Februar durfte sie der Politik ausführlich ihre Position im Hauptausschuss erläutern. Danach wird eine Anbindung über die Haus-Gravener-Straße favorisiert. Die Alternative kommt für die Initiative nicht in Frage: Ab Ober der Mühle, die parallel zur Bahnlinie verlaufende Trasse zu nutzen, um sie in Landwehr durch den Bau der Bundesstraße 229n bis zum Autobahnkreuz Langenfeld fortzuführen. Diese Variante, von Langenfeld unterstützt, zerstöre wertvolle Naherholungsgebiete. „Daran festzuhalten, ist völlig verkehrt“, sagt Gaida. Im Bemühen um einen Konsens mit Langenfeld dürfe Solingen nicht die eigenen Interessen aufgeben. „Die wollen etwas anderes als wir.“

Ohne Einigung mit Langenfeld werde es aber keinen schnelleren Weg zur Autobahn geben, warnte Sigurd Bickenbach (FDP). Solingen dürfe sich durch voreilige Festlegungen keine Optionen verbauen. Bickenbach hält das Vorgehen der Stadt für richtig. Die Planer im Rathaus lassen den Landesbetrieb Straßenbau NRW ein frisches Verkehrsgutachten erstellen, das beide Alternativen prüft. Daran wird sich eine Umweltverträglichkeitsstudie anschließen. „Über neue Erkenntnisse werden wir sofort informieren“, sagt Stadtplanungs-chef Hartmut Hoferichter zu.

Friederike Sinowenka (SPD) befürwortet das Verfahren. Es liefere eine aktuelle Grundlage und lasse die Entscheidung vorerst offen, wie der bessere Zugang zur A 3 am vernünftigsten zu schaffen ist. Dass er nötig sei, stehe für die SPD außer Zweifel. kra