Gute Nachricht für Solingen und das Bergische Land: Die bisher vorliegenden statischen Berechnungen zur Tragfähigkeit und Restnutzungsdauer der Müngstener Brücke belegen, dass eine Sanierung technisch machbar ist. Das teilte am Dienstagmorgen Reiner Latsch, Chef der Deutschen Bahn AG (DB) in NRW,  im Haus Müngsten bei einer Pressekonferenz mit.

Zudem sagte Latsch zu, dass die DB in den nächsten fünf Jahren rund 30 Millionen Euro in die Finanzierung der unter Denkmalschutz stehenden Brücke investieren werde. Die vom Eisenbahnbundesamt zugelassenen Prüfer, die bereits jetzt Berechnungen im Umfang von über 3000 DIN A4 Seiten vorgenommen haben, gehen davon aus, dass die Fahrbahn- und Gerüstbrücke sowie die Lager des Bauwerks erheblich saniert werden müssen. Der Austausch beziehungsweise die Verstärkung einzelner Bauteile erhöhe die Restnutzungsdauer auf 30 bis 80 Jahre.

Bereits im Sommer 2012 soll es eine sechswöchige Vollsperrung der Brücke geben, damit die Längsträger der Fahrbrücke ausgetauscht werden können. Auch in den Herbstferien wird es einen Schienenersatzverkehr zwischen Solingen und Remscheid geben. Dasselbe gilt für 2013, wenn weitere Teile der Gerüstbrücke verstärkt werden. 2014 und 2015 steht dann ein umfangreicher Korrosionsschutz an. Immerhin muss dann auf eine Fläche von umgerechnet zehn Fußballfeldern Rostschutzfarbe aufgetragen werden.

Oberbürgermeister und Ratsmitglieder der drei bergischen Großstädte zeigten sich am Dienstag zufrieden, auch im Hinblick darauf, dass nach jahrelanger Unsicherheit und Kommunikationspannen nunmehr eine klare Perspektive zum Erhalt des Wahrzeichens vorliege. Und das nicht nur im Hinblick auf die Bewerbung auf das Unesco-Weltkulturerbe, sondern auch für dauerhaften Personenverkehr.

Keine Chance gibt es für eine Wiederaufnahme des Güterverkehrs über die Müngstener Brücke. Offen ist noch, ob zum traditionellen Brückenfest zukünftig wieder eine Museumsdampflok über die Brücke rollen kann. hpm

Ausführlicher Bericht am Dienstag im Tageblatt.